Alcune compagnie di spedizioni hanno sollevato i loro noli da metà giugno

Recentemente, Shenzhen (porto di Yantian, porto di Shekou e porto di Chiwan) e Canton (porto di Nansha) hanno rinforzato l'ispezione e le misure preventive relative alla situazione epidemica.

L'efficienza di operazione dei porti e dei terminali nella regione ha rallentato ed il tempo di detenzione del contenitore in porti ha allungato.

Qualche gente nell'industria prevede che il nolo, che è già ad un punto più alto della storia, continui a rompere l'annotazione.

I regolamenti più rigorosi dell'emissione elimineranno tantissime navi molto di inquinamento ed i piani di stimolo su grande scala di governo nelle economie importanti promuoveranno un nuovo giro del riempimento di inventario.

La congestione del porto, il ritardo di navigazione, lo squilibrio della capacità, ritardo del trasporto interno, accoppiato con la forte domanda continua di importazioni in Americhe ed altri fattori multipli, può condurre per ulteriore l'accrescimento nel trasporto del contenitore. Molte compagnie di spedizioni, quale Herbert, nave a vapore del MSC, di COSCO, di Matson e di Shenyuan, hanno annunciato un nuovo giro degli aumenti di costo da metà giugno.