Fortescue a loggerheads con i coetanei su diesel, decarbonizzazione

Le tensioni latenti tra Fortescue (ASX: FMG) e la società più grande BHP (ASX: BHP) sono giunte al culmine mercoledì quando i dirigenti di entrambe le società sono apparsi a un evento del settore minerario a Perth.

Lunedì ilI quattro angoli dell'ABCIl programma ha trasmesso un'indagine sugli sforzi di decarbonizzazione di BHP, sostenendo che la società aveva rinviato progetti verdi per miliardi di dollari. BHP ha attribuito i ritardi alla tecnologia insufficiente, una posizione che Fortescue ha contestato durante il programma.

Lo ha detto il presidente della BHP WA Iron Ore, Tim DayVertice minerario dell'AFRmercoledì che i camion elettrici a batteria “non erano ancora del tutto pronti”.

Durante una chiacchierata con il CEO di Fortescue Metals Dino Otranto durante l'evento, l'intervistatore ha sottolineato la pubblicità commissionata da BHP citando una ricerca secondo cui le sue emissioni sono diminuite del 36% in cinque anni mentre quelle di Fortescue sono aumentate del 24%.

Otranto ha ammesso che le cifre erano accurate, ma ha attribuito l'aumento all'attività ad alta intensità energetica della magnetite Iron Bridge di Fortescue, aggiungendo che le emissioni nel suo business dell'ematite erano diminuite.

"Il nostro portafoglio totale diminuirà nei prossimi due anni man mano che introduciamo questi camion che non esistono", ha detto Otranto in un colpo tagliente a BHP.

Otranto ha anche preso di mira le critiche riguardanti l'ambizioso obiettivo di Fortescue entro il 2030 di raggiungere emissioni zero.

“Nel settore minerario, siamo stati martellati per l’impiego di capitali”, ha affermato. “Siamo stati accusati di sprecare capitale, quindi generalmente diventiamo ultra conservatori (…) Quindi, non c'è modo che qualcuno rischierà quello che stiamo facendo a Fortescue.

"Ora abbiamo una propensione al rischio molto diversa. E nel corso degli anni, si è dimostrato il miglior rendimento in termini di valore per l'azionista."

Ad aprile, Fortescue ha lanciato una campagna pubblicitaria nazionale chiedendo la riforma della “dispensa” fiscale del governo australiano sul diesel.

I minatori australiani sono i principali beneficiari del Fuel Tax Credit Act del 2006, che rimborsa l'accisa sul diesel agli utenti di carburante fuoristrada.

Otranto ha difeso la campagna, dicendo che è costata solo “un paio di centinaia di migliaia di dollari”.

"La dimensione della campagna, in termini di campagne mediatiche e di supporto ai media, è una specie di goccia nell'oceano", ha detto.

“Ad essere onesti, pubblicare alcuni spot televisivi è stato ingigantito come una grande campagna di propaganda.

"Cosa stiamo effettivamente sostenendo? So che sto andando in controtendenza e mi distinguo dalla massa, ma crediamo fermamente che gli attuali disincentivi ad allinearsi sia con il governo statale che con quello federale per diventare verdi non siano assolutamente sufficienti."

Fortescue rimane isolato nella sua posizione, con i minatori tra cui BHP e gruppi di pressione del settore che fanno campagna contro le modifiche alla legislazione.

Otranto ha criticato in particolare Aaron Morey, CEO della Camera dei Minerali e dell’Energia dell’Australia Occidentale, descrivendo qualsiasi modifica allo sconto sul diesel come “una politica fiscale davvero pessima”.